我國的冷鏈物流尚未形成完整的體系?，F階段絕大多數的生鮮產品的運輸還沒有實現冷藏運輸，冷鏈發展的滯后在相當程度上影響著食品產業的發展。冷鏈園區在缺乏有效的整合和規劃條件下。

農業產業化程度和產供銷一體化水平出現嚴重的不足，加上缺乏相關方面的人才，造成冷鏈各環節間協調性不足。在此現狀下冷鏈園區整合和規劃工作尤為顯得比較突出重要。

威士達冷鏈物流研究院從宏觀政策研讀、行業發展研究、行業戰略研究、先進技術研究、產業調研分析、產業鏈體系研究、需求研判分析、園區發展研究、開發定位、選址分析、可行性研究、開發策略規劃、產業投資分析等多個方向為我國的冷鏈物流發展提供高效的支持。

我國現階段冷鏈行業的發展受政策影響比較大，政府的財政支持、土地優惠等，引導著投資方對該行業的投入。政府出臺鼓勵政策的初衷是促進冷鏈行業長期、良性發展，但投資方追求的利益往往與政策初衷相悖。

有的冷鏈物流園區在得到政府優惠土地后，改變規劃方向，加大商業建筑面積，減少冷庫面積或拖后建設;有些冷鏈物流園區建設受政策影響，忽略市場實際需求，投資方靠“拍腦袋做決定”，造成了冷庫的建筑模式和規模都背離了市場的實際需求。

而提高時效性是當前社會對冷鏈物流行業提出的剛性要求，現代化的冷鏈物流園區不能夠僅僅具備冷庫儲藏、冷鏈運輸等單一服務，多種功能冷鏈作業聚集在同一園區才能夠較好的滿足社會需求。

威士達從整體冷鏈園區空間規劃、園區空間布局、項目發展建議、建筑、數字化、園區道路設計、規劃設計方案等多個方面展開冷鏈園區合理規劃工作。

根據國家發改委發布的信息顯示， 目前我國僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在 1 億噸左右，年增長率在 8%以上。

目前國內有 1 萬多家超級市場及大型超市亟待引入冷凍技術和尋求合作伙伴。 冷鏈物流的巨大商機蘊含著對冷鏈物流人才的巨大需求。

冷鏈物流人才培養作為一項系統工程， 需要通過不斷探尋與完善人才培養模式，培養出滿足社會市場需求的、具有創新和實踐能力的高素質冷鏈物流人才，以促進我國冷鏈物流業的發展。

威士達冷鏈物流研究院成立則為我國冷鏈物流人才的培養和團隊運營提供有效的團隊資源助力。